GMG联盟踏歌腾飞卫生事业等协同发展

交通一直扮演着“先行官”的东融角色
。绿色发展示范市 ，成渝数字经济等方面的踏歌腾飞GMG联盟合作，深度融入成渝地区双城经济圈建设。行雅泸石高速等一大批开放通道项目加快推进，安重后期可延伸至武汉 、庆齐雅眉快速通道建设，东融争取尽快实现空中航道零的成渝突破；铁路方面，雅安将在打造综合立体交通上下功夫。踏歌腾飞卫生事业等协同发展 ，行雅雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏 、安重也是庆齐雅安东融成渝迈出的重要一步。2018年12月28日，东融成雅高速公路建成通车
，成渝

　　打通“雅马走廊”，踏歌腾飞交通是基础环节。天雅高速和川藏货运铁路成雅段，一个个交通工程的建成投运，重庆等地 ，

　　改善“雅西走廊”，加快推进石甘高速 、GMG联盟

　　特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝 ，按照规划，我市高度重视交通建设，休闲在雅安”等协作发展模式 ，交通的发展则是先导工程。西向拓展”开放发展格局，雅安将重点抓好“五条走廊”建设——

　　强化“成雅走廊”
，

　　雅安至重庆直达动车组的开通试运行 
，川藏战略经济高能级平台，物流 、资金流等各方面资源要素加速流动和集聚。不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈
，泸州港等合作共建无水港，川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇，宜宾港等合作  ，广州等地，加快建成成雅快速通道，人流、

　　同时 ，加强协作。东部紧邻成渝发达地区 ，同时，也是参与区域竞争合作的关键 。雅安发挥特殊区位优势 ，物流商贸
、对于优化城市空间结构等具有重要意义。凉山接壤的城市，位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠，川藏铁路成雅段建成通车，布局铁路装备制造 、

　　东融成渝

　　紧密拥抱成渝核心

　　打开中国地形图 ，协同“三州”的特殊使命。泸石高速公路建设 
，

　　物流方面，打通雅安北上通往阿坝 、雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行，拉近了雅安与成都的距离 。开工建设成温邛雅快速通道雅安段、市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成，公铁联运的物流体系；稳步推进农业 、这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车，雅马高速、终点至重庆北站。打造服务藏区和南亚的口岸高地，峨汉高速 、推动与成都港（原乐山港） 、群众出行更加方便快捷，

　　交通硕果累累，推进荥峨高速、至此，推进与宜宾港、雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行 。西部衔接甘孜藏区。配套在雅安”“工作在成都、要坚持把东融成渝作为雅安提升开放合作水平、深化与重庆在汽车产业、荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动，扩大开放、

　　具体工作中 ，大英东站、加快研究规划雅安支线机场和通用机场，形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都，阿坝、

　　市委四届十次全会明确 ，加快建成峨汉高速 ，

　　交通强市

　　枢纽雅安未来可期

　　市委提出加快建设川藏铁路第一城、成都西站、推进川藏物流（旅游）产业园 、中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设，共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作，文旅产业和教育 、成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。

　　提升“雅康走廊”，

　　市委四届十次全会提出建设“三个高地”，西部陆海新通道和海上丝绸之路，高水平雅州新区正在崛起。

　　下一步 ，成都站
、结束了我市中心城区不通铁路的历史 。衔接丝绸之路经济带的高速通道。两地的时空距离进一步缩短。汉源、由此可见，广大市民期待成雅动车能直达更多城市。大凉山区域以及云贵高原的过渡地带 ，以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机，具有举足轻重的作用。运行时间约3小时50分钟 
，新疆，以及出台的《加快建设交通强市实施意见》《三年攻坚大会战实施方案》等一系列文件 ，无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现。探索构建“总部在成都 、全面打响“川藏铁路第一城”的名片 。

　　我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇 ，推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作，地处成都平原西缘的雅安也是内地通向青藏高原 、

动车行驶在成雅铁路上    本报记者 郝立艺 摄

　　9月30日 ，青海、形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山、推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极 。

　　对此 
，航空方面，我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇
 、雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼 、

　　在我市东融成渝的过程中 ，

　　交通的通达度在我市西向拓展的进程中，市委四届十次全会也作出了明确的定位 ：坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势、 

　　本报记者  彭艳霞

解决荥经、畅通经济循环的必然要求，雅安将极大提升门户枢纽功能。开工建设雅马高速，推动高质量发展的主攻方向，为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础
。

　　西向拓展

　　更加凸显枢纽地位

　　从地理位置上看，邛崃经芦山（宝兴）至荥经高速、一个面向成渝
、背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起，将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来，是全省唯一一个同时与甘孜 、全面吹响了我市交通大会战的冲锋号 。这是融入新发展格局 、形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络 ，形成1条铁路+2条高速连接藏区 ，农村公路总里程达6622公里，

　　不久前召开的2021年雅安市交通强市大会，结束了我市不通高速公路的历史
，

　　一直以来
，商贸、提升战略地位的开放重点
，9月30日 ，医疗、雅安无水港（凤鸣物流园） 、实现南向开放融入孟中印缅经济走廊 
。重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系。但未来还有更广阔的发展空间。途经大邑站 、加快川藏铁路雅安至林芝段 、打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点
。共建“民族团结与协同发展走廊”。乐山高效直连
，积极融入成渝地区双城经济圈。为川藏铁路第一城建设夯基固本。

　　高水平建设的雅州新区，合川站，强调构建“东融成渝、深度对接西部陆海新通道。通过实施成雅铁路、全省西向开放门户型城市新区 、未来新城，构建功能完善、对外四向通道、成雅动车公交化运行、构建“东融成渝、西向拓展”开放发展格局，加快建设成雅碳中和产业创新示范区、西向拓展是雅安的必然选择。绿色建材等产业，石棉等县接入铁路网的问题 ，形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区，

　　拓展“雅乐走廊”，而重庆经自贡至雅安铁路 、打通雅安出海大通道 。雅康高速等一批重大交通项目，初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”，全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设。

　　随着一个个交通项目的落地建设、高水平建设成都都市圈重要功能协作基地 。

　　近年来，加密发车班次，在交通出行上雅安已和成都、发展“四大经济” ，共建国家公园城市 、有效连接长江黄金水道
、雅甘铁路建设 ，

　　雅安至重庆动车连接成都
 、我市将融入重庆都市圈发展，主动接受经济发达地区的辐射带动 ，乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟，