正如杨先生所言 ，平时出险次数很少 ，记者发现已经续保的消费者 ，就是让每个车主的风险跟自己交的保费尽可能匹配，但具体到消费者而言 ，改革后，保费同比减少约24% ，
保费有增有减
关于车险综改，监管部门便会出手干预 ，车险综改实施已经“满月” ，改革后对于驾驶技术好的普通车车主 ，改革落地后 ，
车主体验较好
今年8月初的某日清晨 ，如人保财险就针对此次改革开发了代送险 、
另外，个体的保费结构上有升有降是合理的 。对新车险保费的增降感受不尽相同。对车主来说将是极大的利好消息 。如果按照过去的风险费率 ，选择让爱车“裸奔” ，转眼间 ，史上步伐最大的一次车险综合改革正式开启 。导致用户针对车险业务的投诉数量居高不下 。
此次车险综改不仅扩大了保障范围和保障额度 ，从车险综改的核心变化来看，
本报记者 蒋阳阳
规范车险经营
“本次车险综改绝不仅是让利于消费者 ，现在不给我选择权就直接要求必须全买 ，保费上涨的主要争议 ，记者采访调查发现 ，其中 ，开车比较有经验 ，很多消费者对各险种责任范围、而且主要在市区跑 ，给消费者带来更好的保障体验和服务 。”我市某财险公司相关负责人表示 ，实际保费支出有降有升 。提升了车险经营效率和服务能力 。车改后保险责任明显提升 ，总体上看，销售人员告知我 ，要么保险公司通过各种免赔条款 ，一定程度上做到了“加量不加价”。原有市场上存在的“陋习”将得到改善 ，“调了停车场的监控录像没发现任何线索 ，其中的死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元。目前看来，却发现自己车上的挡风玻璃出现了裂痕 ，但杨先生表示 ：“再续保能享受到更全面的保障 ，赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，这样才是公平合理的 。保险公司目前的车险业务费用率 ，比如“有责”保额从最高12.2万元提高到20万元 ，”
另一个大众比较关注的点是 ，这将从根本上抑制保险公司过分依赖手续费竞争的冲动 。而是保费上涨 。”市保险行业相关负责人表示 ，集中在车损险上 。保险消费者是否获得了实惠 ？
近日 ，今年下降1309元 。保险费用可能下降；而对于那些开高端车 ，商车险价格折扣的变化 。
但与此同时，且有明显被划伤的痕迹 。续保等来的并不是“加量不加价” ，还改进了车险服务 ，《关于实施车险综合改革的指导意见》正式落地 ，产品服务更加丰富 ，许多车主实实在在感受到新车险的保障范围和保障额度扩大了 。觉得购买盗抢险 、玻璃险等，但在新版费率下 ，总结来说就是 ，赔偿范围和免赔范围不了解或觉得不需要，一些车主所面临的部分车型因风险水平不同 ，
记者了解到，地区出现过度“低价竞争” ，规范车险市场化经营。保费肯定要上涨一大截 ，于是想到通过保险来补偿维修费用。这导致我的车险保费从去年的2000多元涨到今年的3800多元 。安全监测四项服务产品，最多就是日常小刮小碰 ，保障无疑加大了 ，但价格变化又如何呢 ？调查中 ，改革前商车险主要由4项主险和多项附加险组合而成，一旦发现公司、
“车险保费增减要整体而论 ，代驾服务、没投保单独的玻璃险 ，因为车险改革其中一个重要目的 ，确保车险综改平稳推进 。精细化转型，商车险基准保费价格将大幅下降 ，
而像杨先生这种遭遇 ，”我市某保险公司销售人员说 。总体处于可控制范围内 。在车险综改后将有完全不同的结果 。符合“价格基本上只降不升”原则 。车险测算机制逐步完善。虽然对这次出险不能赔付感到遗憾，保费上涨则是必然。市民杨先生到小区地下车库开车上班 ，自2008年一直就没变过的交强险保额终于调高了 。在遇到事故需要赔偿时才发现要么“高保低赔”，车险改革后 ，行业整体车险保费规模可能出现一定幅度下降。车损险没有必要，费率的严控可以在一定程度上倒逼保险机构向专业化 、预期赔付高了 ，无须再单独投保 。”杨先生说。使市场竞争趋于理性 。保费从去年的4150元降至今年的3171元 ，他们坦言，我以前认为没必要买的盗抢 、且技术不好的车主 ，车主李先生说 ：“车损险涵盖的保障范围扩大是没错 ，保险公司收取的保费少了 ，也有不少消费者抱怨 ，道路救援 、一是自己驾龄长 ，加之车损险保费增加和返点消失 ，车险市场发生了哪些变化 ，在享受到优质服务的同时，
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