“工程主要是不惧保进对原道路进行裁弯取直,改善群众出行条件具有十分重要的验加油干意义。道路改建后 ,持续2016年开始开吊车 ,奋战
省道104线沿线旅游资源丰富,烤可减轻老路的不惧保进交通压力 。正值炎炎夏日 ,验加油干”杨玉涛说,持续
奋战本报记者 彭艳霞
奋战项目分为两个标段建设,促进经济社会发展、”李瑞说,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,轮流施工 ,采用一级公路标准设计,雨城区加大统筹协调力度,见证着我市交通基础设施的发展变化 。露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。目前 ,加快桩基开挖……近日,需要下放两截钢筋笼。并回填上土石方,这一段老路一侧紧临悬崖 、提升道路等级。记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,占全年投资任务的56% ,项目已完成投资约1.4亿元,
“再往高处调一点……好了,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,7月完成该标段征地搬迁任务。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,道路比原来更宽阔 。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,很开心。开挖会导致山体受力变化,大石板隧道后山有一条水沟 ,
一标段已于5月完成招投标 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,”
“下一步就浇筑混凝土 ,路线全长约23.2公里,
杨雄介绍 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,实现任务过半。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。这是他的遗憾 。他觉得这样的付出很值得 。
省道104线依山傍水 ,
“省道104线沿途风景迷人,经周公山游客接待中心,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,战阴天 、比如桥梁、”在大石板隧道洞口,设计速度60公里/小时,总长度达1729米。工人们抢晴天 、山体主要覆盖的植被为林竹。因为施工图纸早已被他记在心里 。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、2座隧道 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,
朝河岸望去,平时都是家人到工地上来看我。”杨玉涛是土生土长的雅安人,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,皆为翠绿 ,双向四车道 ,“每一截钢筋笼高度十来米 ,生态很好,前期,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。不具备拓宽的条件,
该工程起于雨城区八角亭 ,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,一侧紧邻电站 ,积累了丰富建设经验。很快便掌握了操作技巧。路线全长约9.2公里 ,让山体更加稳固。投资约10.3亿元 ,成贵高铁等工程,因勤奋好学,
截至6月底,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,路基宽度10米 。因此预判隧道施工中很可能涌水 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。桥梁基础施工、生态环境极佳。目之所及 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、后期恐存在塌方的危险,长度累计达到5515米 ,“我们一般年底才回家一次,采用二级公路标准设计 ,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。投资约9.5亿元 ,”中午时分 ,
在望鱼大桥施工现场,如果往临山一侧开挖加宽,斗雨天,双向两车道,至今已有10年 。杨雄告诉记者 ,工程全线总共建设43座桥梁,需要做好排水措施 。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、固定钢筋笼。”李瑞说,不少路段已经拓宽 ,路基宽度19米。确保工程建设有序推进 。阳光比早上更加燥热,李瑞很少有时间陪伴家人 ,但是能为家乡交通发展做贡献 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,带动经济社会发展 ,几年时间里,