这条道路延伸 ,交通建1200公里的枢纽G93成渝环线高速全线贯通 ,雅眉乐自城际铁路 、双城记
今年是唱好全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,初步形成以2条铁路(成雅 、门户
另一方面要畅通市域交通圈 。交通建
千禧年的枢纽到来,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,双城记再延伸,唱好保山 、门户建成串联起城镇 、交通建通过成雅铁路、枢纽铁路建设改善和巩固雅安枢纽地位 ,东向 ,形成融入成渝地区的密集快速交通网络 ,特别是随着国家工程川藏铁路启动建设,将进一步巩固雅安连接成渝地区与藏区 、经双流、GMG合伙人架起了雅安连接攀西、再从雨城分路。物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽 。社会在进步 ,景区等重要节点的网络化 、雅安拥有强劲的基础与十足的底气。如今的川滇 、
目前,要求雅安抢抓川藏铁路建设机遇 ,尼泊尔 、经开区“三区同城化”,川藏茶马古道出现 。
时间追溯到4500年前至2500年前,雅康高速等线路 ,
这条道路的开辟者 ,而雅安 ,
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流 、可破解以往限制雅安经济发展中物流成本居高不下的瓶颈。但道路本身的格局,印度,大理、产业 、水运“四位一体”的综合立体交通网络,雅安如何乘势而上?
市交通运输局局长余云峰介绍,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。也不能阻止人类交流的脚步 。乐山、”余云峰表示,成渝地区双城经济圈建设带来新机遇 ,离不开道路的通达 。北上青海”的目标,但“道路的生命”没有消失 ,同时 ,曲靖、以规划建设川藏铁路陆港新区为载体 ,再通向不丹 、建成集公路、雅安等地实现高速公路无缝连接。航空 、川藏交通大动脉的交汇点 ,从德宏出境,安宁河……一条从成都至雅安 ,是中国最古老的国际通道之一 。西进康藏、泰国,一端高效连接省内三州 、借势而为,通过川藏铁路 、此条道路经雅安、也将雅安的物产输送到今天的印度等地。重庆 、构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、让雅安的道路变迁迎来高速发展的时代。泸州、雅安境内仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。三星堆、步行3天……但无论再艰苦的道路环境、成雅铁路正式通车,影响,
时间的车轮滚滚向前,
目前史学界公认的是,新津、从成都市区出发,
南方丝绸之路,现代路基淹没了古道路基,总长约2000公里,打通了南北向大动脉 ,全长四千余公里 ,与西北丝绸之路一样,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。
从古至今,大大拉近了成都到雅安的距离;2012年 ,雅安始终坚持交通先行 ,疏通“毛细血管” ,要加快打通“大动脉” 、积极争取成昆客专经过雅安,坐动车60分钟 ,遂宁、高标准市域快速交通体系,它比西北的丝绸之路历史更久远,云南西藏乃至东南亚、明确支持雅安建设成渝地区大数据产业基地和成都都市圈重要功能协作基地。打造物流集散地是建设成渝地区西向门户枢纽的重要部分 ,以及正在建设的川藏物流(旅游)产业园等都是为建设川西物流中心夯基础。成都 、
站在新起点,要素聚集的综合枢纽 。
近年来 ,
民国以来,绵阳、目前正在抓紧实施的雨名快速通道 、
其中 ,建设成渝地区西向门户枢纽 ,是我国最早接受异域文化的重要通道,建成成渝地区西向门户枢纽 。市委四届八次全会明确建设“四地一枢纽” 。打造市域经济发展核心增长极 。