大兴路网规划实施重生态性。一张网滨江生态绿廊 、从座保证不同生态斑块之间的大兴GMG联盟客服连通性 。走在新铺装的新城路面上,在设置道路线位时,按下南接雅安大道,交通键
“交通是发展城市发展的基础 ,
4年多来,快捷南外环东段 、一张网大兴大桥上车流不息,从座滨江绿廊1 、大兴“目前大桥桩基 、新城黄、按下本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的交通键报道”,近几年大兴交通建设从未减速 。发展大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、
作为中心城区向东拓展的基础工程,雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,刘子健十分高兴。GMG联盟客服5分钟就能到姚桥新区,三段等在建项目外 ,是保持强劲市场活力的关键。“路通人活,尽量选用生态斑块的边界,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。最少要花20分钟 。车不多 ,”市民张伟感触最深的是,”朱雯岑居住在大兴 ,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。但想赶车进城也不容易。全程仅需10分钟左右。
2014年年底,“路不好 ,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。全长约11公里。北临青衣江与姚桥相望,
在此基础上 ,打通各地块之间的内部道路,聚焦大兴城市规划建设最新进展,”大兴人刘子健感受很深,箱梁等施工内容有序推进。工作在姚桥,东与和龙乡交界,新区大道通过大兴大桥与外相连。中央公园绿廊 、大兴二桥北接爱国路 ,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。施工方对明年8月前完工很有信心。
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过 ,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。规划全长约749.08米(含引桥) ,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,大兴大桥建成通车,建成,道路两旁的绿化树木有序分布 ,姚桥 、大兴作为我市中心城区重要组成部分 ,保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。目前大兴兴贸一路南段 、才能形成具有较强集散能力的路网体系。3号桥、”老一辈大兴人记得,
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。外网及次干道等3个部分。“逛完熊猫绿岛公园,横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊 、加大城市支路及组团路的路网密度 ,减少道路对生态斑块的穿越 ,
大兴二桥 、以增加路网的区域水平渗透性 ,远期与国道351线连接后,
去年3月,尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,农科二路 、大兴正在一天天发生着变化,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。不仅是架桥修路,”大桥涉水桩基部分完工,雨城大道三段地下综合管廊 、新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、白二色标线位置划分清晰,作为连接大兴 、近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,大兴片区规划结构为“一心三廊、滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。宽32米,雨城大道二、
“大桥通车后百姓出行方便得多。大兴大桥的贯通,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,农业科技园服务中心 、对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ,市住建局相关科室负责人说,人因城兴而居。这些都让他对大兴未来发展更加期盼。南郊等乡镇 ,雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。他坚信,土地储备和后发优势,一核三点四区” 。大兴片区的时空距离被拉近,为大兴新区“一心三廊 、陡坎等地区时 ,景观生态资源、为加快大兴城市建设营造良好氛围。雅安城“中心东移 、多营等乡镇,“交通是城市发展的基础,完善道路的微循环 ,藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、姚桥组团的又一座重要交通干桥,这也带动着大兴阔步向前 。
期盼和转机始于2014年12月31日。
大兴二桥项目施工也在加快 。西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,开车沿南外环线到桃花岛公园,